Текст урока — если удобнее читать
В прошлый раз мы садились в машину, сегодня — выходим. Казалось бы, та же дверь, те же действия задом наперёд — но у выхода есть свои подводные камни, и главный из них психологический: приехали, всё, расслабились — и тело рвётся наружу привычным манером, ногой вперёд и рывком. Притом что выход из машины объективно сложнее посадки: вставать всегда труднее, чем садиться, а тут ещё низкое кресло, которое за дорогу будто стало ниже, и затёкшая нога.
Начнём с того, что происходит до открытия двери. Если ехали дольше двадцати-тридцати минут — не выскакивайте сразу. Посидите несколько секунд, пошевелите стопами вверх-вниз, разбудите ноги: затёкшая нога при первом шаге держит хуже, чем вы от неё ждёте. Попросите водителя встать так, чтобы с вашей стороны было место для полностью открытой двери и для опоры — не впритирку к сугробу, бордюру или соседней машине. И посмотрите, куда будете ставить ноги: лужа, лёд, высокий бордюр или решётка ливнёвки под дверью — повод сдать на полметра вперёд или назад.
Теперь сама высадка — в обратном порядке к посадке. Первое: откройте дверь полностью, до фиксации, чтобы не возвращалась. Второе: отодвиньтесь на край сиденья в сторону двери — не наклоняясь вперёд, а подвигая себя руками, опираясь о сиденье. Третье: поворачивайтесь всем корпусом к двери — колени и плечи вместе, маленькими шажками, ноги слегка разведены — пока обе стопы не окажутся снаружи и не встанут на землю. Если нога затекла или не слушается — вынесите её руками под бедро или крюком длинной ложки, без рывка. Четвёртое — и это ключевой момент: встаём по формуле со стула. Стопы под собой, оперированная нога чуть впереди, руки — на спинку сиденья, стойку машины или подголовник, наклон корпуса вперёд минимальный — и встаём за счёт здоровой ноги и рук. Не за дверь: дверь подвижна и в самый нужный момент уедет вместе с вашей опорой.
Пятое, про которое забывают чаще всего: встали — постойте. Секунды три-пять, не меньше. После дороги, особенно долгой, голове нужно время согласиться с вертикалью — это та же история, что с ночным вставанием с кровати: сесть, посидеть, встать, постоять. Только после этой паузы берите опору и идите. Кстати, об опоре: ходунки или костыли должны ждать вас у двери, а не лежать в багажнике в тот момент, когда вы уже стоите. Договоритесь с водителем заранее: сначала он достаёт опору и ставит её рядом с вашей дверью, потом вы начинаете выходить. Порядок именно такой.
Если машина низкая и встать совсем тяжело — не геройствуйте через рывок. Варианты: водитель подаёт обе руки и страхует — тянуть должен плавно, на счёт, а не дёргать; или развернитесь чуть больше и используйте раму двери двумя руками, если она устойчиво зафиксирована. А на будущее — запоминайте, из каких машин вам выходить удобно, и заказывайте такси повыше классом не ради комфорта, а ради геометрии.
Чего не делать: не выходить одной ногой, оставляя вторую в салоне, — это и есть скручивание; не вставать с заносом корпуса вглубь машины; не спешить, если сзади ждут — тридцать секунд вашей аккуратности никого не разорят.
И в дневник: если после поездки бедро ноет сильнее обычного — запишите, сколько ехали и в какой машине. Это полезная строчка для планового контроля: из неё видно, что нагрузка была, и какая.